Le Model Y en tête, le Model 3 juste derrière : Tesla s’impose dans une Europe qui accélère sur l’électrique

En septembre 2026, les deux Tesla occupent les premières places des ventes européennes, toutes motorisations réunies. Leur succès accompagne une forte poussée du 100 % électrique, qui atteint 30 % du marché.

Par Antoine Lemaire · 26/10/2026 à 08h58

Un doublé qui dépasse le seul marché électrique

La performance européenne de Tesla ne se limite pas à une première place parmi les voitures à batterie. En septembre 2026, le Model Y est le modèle le plus vendu, toutes motorisations confondues. Ses 40 971 livraisons le placent donc en tête du marché automobile, et non dans une catégorie réservée aux véhicules électriques.

Le Model 3 complète ce résultat en prenant la deuxième position, avec 25 057 immatriculations. Tesla occupe ainsi les deux premières marches avec deux modèles différents. Pour mesurer la portée de ce doublé, le classement général est déterminant : la comparaison inclut aussi les voitures qui ne roulent pas exclusivement à l’électricité.

Cette domination par modèle mérite toutefois d’être distinguée d’un classement des constructeurs. Le succès du Model Y et du Model 3 montre leur poids dans les achats européens de septembre ; il ne faut pas transformer ces deux positions en une mesure de l’ensemble des ventes de chaque marque.

Le Model 3 accélère plus vite que le Model Y

Les deux Tesla ne progressent pas au même rythme. Le Model Y gagne 55,3 % par rapport à septembre 2025. Sa première place repose donc sur un volume en forte augmentation, mais aussi sur une dynamique qui reste légèrement inférieure à celle de l’ensemble du marché électrique européen.

Avec une hausse de 105,7 %, le Model 3 fait plus que doubler ses immatriculations en un an. Son rythme dépasse celui du Model Y comme celui du marché électrique. Derrière le doublé de Tesla, deux situations se dessinent : le premier conserve le plus gros volume, tandis que le second affiche l’accélération la plus marquée.

Si vous comparez leur succès commercial, volume et croissance répondent ainsi à deux questions différentes. Le Model Y reste le plus vendu des deux en septembre ; le Model 3 est celui dont les immatriculations augmentent le plus fortement. Confondre ces indicateurs masquerait une partie de la tendance.

Une poussée électrique qui concerne tout le marché

Tesla évolue dans un marché européen où le 100 % électrique prend davantage de place. En septembre, ses immatriculations bondissent de 60 % sur un an et sa part atteint 30 %. Cela représente trois voitures sur dix : l’électrique pèse désormais suffisamment pour porter des modèles au sommet du classement général.

Cette évolution ne se résume pas au seul mois de septembre. Depuis janvier, les ventes européennes de voitures électriques augmentent de 42 %. La progression de septembre est donc plus rapide que celle observée sur les neuf premiers mois, ce qui donne une autre dimension aux résultats des deux Tesla.

Leur succès s’inscrit dans cette expansion, sans la résumer. Le Model 3 progresse plus vite que l’électrique dans son ensemble, alors que le Model Y avance un peu moins rapidement. La croissance du marché et la domination de certains modèles sont deux phénomènes liés, mais distincts.

Le Model Y confirme sa place sur neuf mois

Le cumul annuel apporte un repère plus large que le classement mensuel. Entre janvier et septembre 2026, le Model Y totalise 167 369 ventes européennes. Il devance la Dacia Sandero et la Volkswagen Golf : sa position ne repose donc pas uniquement sur son résultat de septembre.

Cette force européenne peut coexister avec une évolution mondiale moins favorable. Au troisième trimestre, Tesla a livré 486 532 véhicules dans le monde, contre 497 099 un an auparavant. Un classement européen par modèle et un total mondial trimestriel ne décrivent ni le même périmètre ni la même période : leur divergence n’a rien de contradictoire.